雙金屬溫度計

'是用于測量中、低溫的現場檢測儀 表，可以用來直接測量氣體和液體的溫度。與玻璃水 銀溫度計相比具有無汞害、易讀數、牢固耐用等優(yōu)點。

WSSX系列電接點雙金度溫度計帶有電接觸裝 置一即機械電接點。當被測介質溫度變化時，自由端 上的細軸及轉向傳動機構帶動指針及動觸點轉動.在 標度盤上指示出溫度的變化值，當其與定觸點（上、下 限定觸點）接觸或斷開的瞬時，使電路系統中的繼電 器及接觸器動作，以達到自動控制和報警的目的。

工作原理

是利用繞制成螺旋管狀的雙金屬片一端 被固定，另一自由端與指針連接，隨著溫度的變化而轉動， 并帶動指針旋轉指示溫度的單針式指示溫度計。

工作原理

是利用繞制成螺旋管狀的雙金屬片一端 被固定，另一自由端與指針連接，隨著溫度的變化而轉動， 并帶動指針旋轉指示溫度的單針式指示溫度計。

主要技術特性

測量范圍：—60～500 °C

精確度等級：1.5級,基本誤差：限為量程的1.5%。

溫度計指示部分:（；按溫度計標度盤的外徑表示）分0 60、 （/> 100、4> 150 mm.

尾管長度：100一2000mm.

尾管直徑：分別為0 6、會10、（尾管長度100一1250mm時） 12（尾管長度在1250一2000mm時）

安裝部分螺紋：M16X1.5; M27X2; Gl/2; G3/4。尾管及 固定螺栓節(jié)頭等材質均為lCrl8Ni9Ti不 鎊鋼，耐壓6.4MPa。

防水性能：

溫度計的外殼應能承受距離5米處用噴嘴直徑25毫米的水 噴水（噴嘴出口前水壓不小于2公斤力/厘米2 ）歷時5分 鐘,不得有水滲入溫度計外殼內部。符合IP65標準。

□ WSSX系列電接點

精度等級：1.5級，接點動作誤差差限為示值基本誤差限的 1.5 倍。

接點額定功率:10VA

接點zui高工作電壓：?380V或220V

接點zui高工作電流:1A（無感負載）

工作電壓宜在大于15V小于48V的情況下使用。

□溫度計形式

熱套式 普通型特別在高溫、高壓或揮發(fā)性有害氣體解質內使用時、若儀表損壞需要更換時則 必須降溫、降壓或停機。而采用熱套型,在 儀表損壞須更換時則不必降溫降壓更不必要停機，則只 須更逸._機芯即可,企業(yè)可實現連續(xù)生產。

角型（軸向型）檢測元件軸線與標度盤平面垂直的形 式亦稱軸向型a ?直型（徑向型） 檢測元件軸線與標度盤平面平行的形式,亦稱徑向型。

我廠生產的徑向型為國內*彎管式 造型,結構新穎、美觀輕巧。耐腐防水性能好。表盒與角型 溫度計通用,有鋁板拉伸黑色亞光電泳處理,也有不銹鋼 板材拉伸成型,彎管也為全不銹鋼型。本產品結構形式已 申請國家實用新型。申請?zhí)?97Z34205.2 

萬向型 除具有角型直型功能外并能由角型轉化為直

型或由直型轉化為角型可由用戶任意無級調角，所用波 紋管及結構件材質均為lCrl8Ni9Ti不銹鋼，故使用方 便耐腐性能*。

溫度計一般以角型出廠，即在角型使用時零位不用 調整。用戶如需直型出廠時,則須在訂貨時注明。

溫度計由直型轉化為角型或角型轉化為直型時溫度 計示值有微小變化，一般可忽略不計,如用戶有較高要求 時,可由用戶自行在變換型式時調整零位。用戶可逆時針 旋開表蓋，再用板手逆時針松動標度盤鎖緊螺母在冰點 槽內調整“0”位,再鎖緊螺母及表蓋即可。

熱套式長頸型（型號:WSS_D） 熱套式長頸型雙金屬

溫度計是專為電站溫度測量需要而專門開發(fā)的新型產 品。也可用于化工、石油、冶金、紡織、醫(yī)藥等部門熱力過 程的設備和管道介質測溫。

在電站熱力過程中，為防止熱量大量的損失,在熱力 設備和熱力管道外敷設有較厚的保溫層，采用以往的雙 金屬溫度計因其頸部尺寸較短，往往要將保溫層局部破 壞方可將表頭暴露在外，新開發(fā)的熱套式長頸型雙金屬 溫度計由于采用特殊的結構,使表頭高于保溫層外，以達 到便于觀察，節(jié)約能源。因其是熱套式,可隨時更換表頭， 且溫度計形式可按需調換。本產品已申請國家； 申請?zhí)枺?7234368.7

訂貨時型號按如下要求填寫

例：WSS-481D LXA = 300X216是指標度盤尺寸為令100，外螺紋固定萬向型插入深度300mm 頸長 216mm。

使用與維修

1. 為保證溫度計的正確性，尾管浸人被測介質的深度視尾管 長度不同應在75以上。

2. 讀數時視線應與標度盤垂直。

3. 溫度計在正常使用后（一般不超過一年）應按工業(yè)雙金屬 溫度計有關檢定規(guī)程進行定期檢定。

4. 熱套式溫度計使用過程中遇到損壞需要更換時,則只需時針松動螺母1，然后旋出表芯2,保護套3留在設備中，將 新的表芯裝入     ，勿使雙金屬螺旋管與保護套底部接觸，旋緊 螺母1即可。

5. 溫度計在運輸、保管、安裝、使用過程中應避免碰撞尾管， 切勿使其彎曲變形。